Detail study of Rapier Loom

Detail study of Rapier Loom

रेपियर लूम म्हणजे काय?

रॅपियर लूम हे शटललेस लूम मशीन आहे. येथे, सूत भरणे तात्पुरत्या धाग्याच्या शेडमधून वाहकांप्रमाणे बोटाने लूमच्या दुसर्‍या बाजूला नेले जाते. या प्रकारचे लूम हे क्षेपणास्त्र यंत्राचे प्रतिस्पर्धी आहेत.

रॅपियर लूमचे दोन प्रकारांमध्ये वर्गीकरण केले जाते, जेथे एक लांब रेपियर आहे आणि दुसरा एक सिंगल रेपियर किंवा डबल रेपियर आहे. सिंगल रेपियरच्या बाबतीत, ते कापडाच्या रुंदीमध्ये वेफ्ट धागा एका लूमपासून दुसऱ्यापर्यंत वाहून नेले जाते. एक रेपियर तंतुच्या धाग्याच्या शेडमधून अर्ध्या रस्त्याने दुस-या बाजुला भरलेला सूत भरतो, जो आत पोहोचतो आणि उरलेल्या वाटेवर नेतो.

रॅपियर लूमची वैशिष्ट्ये:

रेपियर लूमची काही प्रमुख वैशिष्ट्ये खाली नमूद केली आहेत:

1. रेपियर लूममध्ये जास्त उत्पादन खर्च.
2. रॅपियर लूम मशीन मध्यम उर्जा वापरते.
3. याप्रकारचे लूम मशीन वेफ्ट पॅटर्निंगसाठी योग्य आहे.
4. विणकामक्षेत्रात रॅपियर लूम वापरून फॅन्सी फॅब्रिक तयार केले जाते .
5. साधारणपणे, रेपियर लूममध्ये एक साधी यंत्रणा असते.
6. रेपियर लूमच्या बाबतीत, स्टँडर्ड रेपियर 190 सें.मी.

वेफ्ट घालणे

वेफ्ट-इन्सर्टेशन पद्धतींबाबतचे मुख्य भेद आकृती 1 मध्ये स्पष्ट केले आहेत. सर्वात सोप्या प्रकरणांमध्ये, प्रत्येक लूम सायकलमध्ये ‘एकल रेपियरची टीप शेडच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये घातली जाते आणि नंतर मागे घेतली जाते, रेपियर दरम्यान वेफ्ट घातली जाते. फक्त एकाच दिशेने हालचाल. कारण शेडिंग आणि बीट-अपची प्रगती ज्या कालावधीसाठी रेपियर शेडमध्ये आहे त्या संपूर्ण कालावधीत रोखली जाते, यंत्रमाग सायकलचा कार्यक्षमतेने वापर केला जात नाही, आणि फक्त काही यंत्रमाग ही पद्धत वापरतात: वेफ्ट ट्रान्सफरच्या समस्यांमध्ये ही गुणवत्ता आहे उद्भवू नका. शिवाय, दुहेरी पिक्स घातल्यास वेफ्ट कापण्याची गरज नाही, वेफ्ट कचरा नाही आणि एक सेल्व्हेज आपोआप सुरक्षित होईल. दुस-या सेल्व्हेजवरील वेफ्टचे लूप एकतर त्यांना एकत्र विणून किंवा कॅच थ्रेडने सुरक्षित केले जाऊ शकतात.रेपियरला फक्त त्याच्या टोकाजवळील छिद्रातून वेफ्ट कायमचे थ्रेड केले जाऊ शकते आणि नंतर ते वेफ्ट सप्लाय बाजूने शेडमध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे (चित्र ला). हे तंत्र अरुंद फॅब्रिक लूम आणि कार्पेट लूमवर मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते, परंतु अन्यथा काही खास-उद्देशीय मशीनवर. जर सिंगल पिक्स घातल्या तर, अर्थातच, सामान्य श्रेणीतील विणकाम तयार केले जाऊ शकते, परंतु या तंत्राचा वापर करून यंत्रमाग मंद गतीने चालतात आणि ते देखील सहसा वापरले जात नाही (चित्र 1 ब; सापेक्ष गतीसाठी संदर्भ 1 पहा).परंतु या तंत्राचा वापर करणारे यंत्र संथ गतीने चालतात आणि ते देखील सहसा वापरले जात नाही (चित्र 1 ब; सापेक्ष गतीसाठी संदर्भ 1 पहा).परंतु या तंत्राचा वापर करणारे यंत्र संथ गतीने चालतात आणि ते देखील सहसा वापरले जात नाही (चित्र 1 ब; सापेक्ष गतीसाठी संदर्भ 1 पहा).

साधारणपणे, दोन रेपियर विरुद्ध टोकापासून शेडमध्ये प्रवेश करतात a(एलडी वेफ्ट जेव्हा एकमेकांना भेटतात तेव्हा एका वरून दुसर्‍याकडे हस्तांतरित केले जातात आणि नंतर ते मागे घेतले जातात. अशा प्रकारे, रेपियर घालण्यासाठी आणि रॅपियर काढण्यासाठी मध्यांतर दोन्ही वापरले जातात. वेफ्ट घालणे. नेहमी, पूर्ण रुंदीच्या लूमवर, दिलेल्या पुरवठा पॅकेजमधून फक्त एकच धागा घातला जातो, परंतु तो हस्तांतरणाच्या वेळेपर्यंत लूप म्हणून घातला जाऊ शकतो,

आणि शेडमधून रॅपियर काढताना (लूप-ट्रान्सफर किंवा गॅबलर सिस्टम) हस्तांतरित केलेला लूप सरळ होतो. वेफ्ट पॅकेजमधून सूत काढणे अशा प्रकारे हस्तांतरणाच्या वेळी पूर्ण केले जाते. याचा तोटा आहे की हस्तांतरणापूर्वी अप प्लाय पॅकेजमधून वेफ्ट काढण्याचा दर ‘उच्च’ (ते रेपियर वेगाच्या दुप्पट आहे) आणि नंतर तो शून्य आहे; हस्तांतरित केल्यानंतर पिकाचा फ्री एंड वळू शकतो (चित्र 1 सीओ. लूप ट्रान्सफर एकेकाळी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जात होते कारण ते अर्ध-पारंपारिक सेल्व्हजेज तयार करण्यास सुलभ करू शकते, परंतु ते आता फक्त एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. काही लूम्स. लूप ट्रान्सफरसह काही प्रकारच्या वेफ्ट एक्युम्युलेटरचा वापर अनेकदा मानक असतो.

अशा प्रकारे, जवळजवळ नेहमीच हे वेफ्टचे कट एंड आहे जे हस्तांतरित केले जाते .यामध्ये फक्त धाग्याऐवजी, देणारा आणि घेणारा या दोघांच्या डोक्यात यार्न क्लॅम्प्स समाविष्ट करणे आवश्यक आहे.

मार्गदर्शक वेफ्ट-हस्तांतरण ऑपरेशन दरम्यान वेफ्ट नियंत्रण किंवा परिस्थिती सुधारण्यासाठी नवीन तंत्रांचा सतत विकास होत आहे आणि चार भिन्न धोरणे लक्षात घेतली जाऊ शकतात. प्रथम, डोर्नियर आणि आयवर K2-330 100ms प्रमाणे हस्तांतरणाच्या वेळी (वेफ्ट पिक-अप आणि सोडताना कोणत्याही सकारात्मक कार्याव्यतिरिक्त) रॅपियर हेड्समधील यार्न क्लॅम्प सकारात्मकरित्या कार्यान्वित केले जाऊ शकतात. दुसरे, रॅपियर स्थानाचे नियंत्रण (लंबवत) वेफ्ट दिशेपर्यंत) हस्तांतरणादरम्यान सुधारित केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, MAV सारख्या काही कठोर रेपियर लूमवर रीड आणि रेस बोर्डद्वारे रेपियर हेडचे मार्गदर्शन आणि उल्का लूमवरील रेस बोर्डच्या मध्य भागात इलेक्ट्रोमॅग्नेट्सचा वापर लक्षात घ्या.

तिसरे, हस्तांतरण क्षेत्रामध्ये अधिक अनुकूल परिस्थिती देण्याच्या उद्देशाने रॅपियर विस्थापन-वेळ वैशिष्ट्य विस्तृत केले जाऊ शकते. उदाहरण म्हणून, वामेटेक्स प्रोपेलर लूमवरील स्क्रू-कॅमच्या बाजूने बदलणारी खेळपट्टी आपण लक्षात घेऊ शकतो. चौथे, अप्रत्यक्ष हस्तांतरणाचा वापर आहे. म्हणजेच, वेफ्ट यार्न व्यतिरिक्त, यार्न क्लॅम्प एका रॅपियरमधून दुसर्‍यावर हस्तांतरित करून, हस्तांतरित करताना सूत हस्तांतरित करण्याच्या समस्या टाळल्या जातात, जे संपूर्ण सारख्याच क्लॅम्पने पकडले जाते (चित्र 1 ई.)

जर अप्रत्यक्ष हस्तांतरणाचा वापर लूमच्या फक्त एका बाजूने वेफ्ट घालण्यासाठी केला गेला असेल तर, दिलेला सूत क्लॅम्प वापरल्यानंतर, पुरवठ्याच्या बाजूला रिकामा परत करावा लागेल आणि सध्या उपलब्ध असलेल्या दोन यंत्रमागांवर असे करण्याच्या विविध पद्धतींचा सामना करावा लागेल. अक्युटिस लूमवर अनेक धाग्यांचे क्लॅम्प्स असतात आणि ते विणकाम क्षेत्राखाली चालणाऱ्या कन्व्हेयरद्वारे पुरवठ्याच्या बाजूला रिकामे परत केले जातात, सुलझर मशीनची आठवण करून देतात. मिंटिसवर प्रत्येक रेपियर क्लॅम्प घेऊन शेडमध्ये प्रवेश करतो आणि ट्रान्सफरच्या वेळी त्यांची देवाणघेवाण केली जाते, एक पुरवठा बाजूकडून सूत आणतो, दुसरा रिकामा परत येतो.

एकल पिक घालण्याची क्षमता सामान्यत: विणांची सामान्य श्रेणी देण्यासाठी आवश्यक असते, परंतु काही विणकाम अधिक कार्यक्षमतेने तयार केले जाऊ शकतात, जर या व्यतिरिक्त, आवश्यकतेनुसार, सिंगल-लूम सायकलमध्ये एकापेक्षा जास्त यार्नच्या पिक्स एकत्र घातल्या जाऊ शकतात. शटल-लेस लूम्सवर, फक्त दिलेले सूत अशा प्रकारे एकत्र किंवा स्वतंत्रपणे घालणे शक्य आहे, आणि ही सुविधा काही रेपियर लूम्सवर प्रदान केली गेली आहे उदा. डॉर्नियर आयवर.

(जरी एकाच वेळी पिक्स वळवण्याची शक्यता विचारात घेणे आवश्यक आहे.)शेवटी, असे नमूद केले जाऊ शकते की आजकाल रेपियर लूम जवळजवळ नेहमीच लूमच्या एका बाजूने वेफ्ट घालतात. वेफ्ट सप्लाय आणि सिलेक्शन सिस्टीमची डुप्लिकेट करण्याची गरज टाळण्याव्यतिरिक्त, प्रत्येक रेपियरला फक्त एकच भूमिका पार पाडावी लागते, ती देणार्‍याची किंवा घेणार्‍याची, आणि त्या भूमिकेसाठी विशेषतः डिझाइन केली जाऊ शकते. दोन्ही बाजूंनी अंतर्भूत करणे सामान्य होते, कारण अर्ध-पारंपारिक सेल्व्हेज तयार करण्यासाठी लूप ट्रान्सफरसह ते सहजपणे वापरले जाऊ शकते.

रॅपियर्सचे प्रकार

वेफ्ट घालण्यासाठी वापरले जाणारे रॅपियर सामान्यतः एकतर कडक रॉडचे किंवा लवचिक धातूचे किंवा प्लास्टिकच्या टेपचे किंवा बँडचे स्वरूप धारण करतात. कडक आणि लवचिक दोन्ही रॅपियर्स लूमच्या तुलनेने संख्यांवर बर्याच काळापासून वापरल्या जात आहेत. कठोर ‘काठी करू शकता, काम रुंदी बाहेरून शेड माध्यमातून. काही प्रकरणांमध्ये, तथापि, शेडच्या सीमेवर बोर्डद्वारे कामकाजाच्या रुंदीमध्ये मार्गदर्शन प्रदान केले जाते, शक्यतो वरच्या वार्प शीट किंवा रीडद्वारे किंवा दोन्हीद्वारे मदत केली जाते, शक्यतो वेफ्ट ट्रान्सफरच्या वेळी रॅपियर स्थानावर नियंत्रण सुलभ करण्यासाठी. याउलट, लवचिक टेप असलेले रॅपियर नेहमी कार्यरत रुंदीमध्ये निर्देशित केले पाहिजेत. काही प्रकरणांमध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे शेडच्या सीमेवर रेपियरचे मार्गदर्शन केले जाते, परंतु अधिक वेळा संपूर्ण रुंदीमध्ये कमी अंतराने स्लेवर बसवलेल्या मार्गदर्शक प्लेट्सचा वापर केला जातो.प्लेट्सना दिलेली हालचाल अशी आहे की स्ली मागे सरकत असताना ते तळाच्या वारप शीटमधून शेडमध्ये प्रवेश करतात आणि मारहाण करण्यापूर्वी त्याच मार्गाने निघून जातात.

रिजिड-रेपियर पद्धत एकाच वेळी दोन शेडमध्ये वेफ्ट घालण्यासाठी स्वतःला उधार देते, प्रत्येक शेडसाठी रेपियरची वेगळी जोडी वापरते, या प्रकारच्या रॅपियर लूममध्ये तान-पाइल फॅब्रिक्सच्या समोरासमोर विणकाम करण्यासाठी फायदे असल्याचे आढळले आहे. , आणि असे यंत्रमाग ढीग न करता दोन वेगळे कापड विणण्यासाठी देखील उपलब्ध आहेत, एकावर एक.

तिसरा प्रकारचा रेपियर अलीकडे वापरात आला आहे. रिग आयडी रेपियर प्रमाणे यात पार्श्व कडकपणा असतो, परंतु त्यात दोन किंवा तीन ‘टेलिस्कोपिक’ घटक असतात. एक घटक थेट रॅपियर ड्राईव्हशी जोडलेला असतो, आणि त्याची वेफ्ट-वे पोझिशन दुसर्‍या घटकाची स्थिती ठरवते, जसे की, शेडमध्ये घातल्यावर, आणि घटक दुर्बिणी एकत्र केल्यावर रॅपियर पूर्णपणे विस्तारित होतो. जेव्हा ते मागे घेतले जाते.

रेपियर माउंटिंग

रेपियर लूमवर वापरल्या जाणार्‍या स्ले मोशनचा फॉर्म रेपियर कुठे बसवला जातो यावर परिणाम होतो. अशाप्रकारे, रेपियरची वार्प-वे पोझिशन, फॉलच्या सापेक्ष, अशी असावी की दिलेल्या हेल्ड मोशनसह तयार केलेले शेड त्यांच्यासाठी पुरेसे मोठे आहे. याव्यतिरिक्त, हे आवश्यक आहे की रॅपियरला वेळूच्या मार्गापासून दूर ठेवणे आवश्यक आहे, जरी सायकलचा मोठा भाग (सामान्यत: सुमारे दोन तृतीयांश) रेपियर लूम्सवर वेफ्ट घालण्यासाठी वापरला जातो. दोन माउंटिंग व्यवस्थांमध्ये फरक करणे आवश्यक आहे, पहिल्यामध्ये, रेपियर स्लेवर बसवले जातात आणि म्हणून वाटा म्हणजे वार्प वे हालचाल. याचा अर्थ रीड आणि रेपियरमध्ये टक्कर होण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही आणि रेपियरला कार्यरत रुंदीमध्ये मार्गदर्शन केले जाऊ शकते. स्ले मोशन सतत असू शकते आणि स्लेमध्ये एक साधी क्रॅंक ड्राइव्ह असू शकते. स्लेमध्ये एक साधी क्रॅंक ड्राइव्ह असू शकते, स्ले मास तथापि,वाहून नेणे वाढले. रेपियर, आणि रेपियर-ड्रायव्हिंग यंत्रणा स्थिर ड्रायव्हिंग शाफ्टमधून हलत्या स्लेपर्यंत गती प्रसारित करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.

पर्यायी व्यवस्था म्हणजे रेपियरला यंत्रमागाच्या चौकटीवर एका निश्चित ठिकाणी बसवणे, ज्यामुळे त्यांना गती प्रसारित करण्याची समस्या सुलभ होते. तथापि, शेडच्या आत किंवा त्याच्या सीमेवर, सतत हलणाऱ्या स्लेद्वारे निश्चित माउंटिंग रेपियर मार्गदर्शन प्रदान केले जाऊ शकत नाही. शिवाय, सतत हलणाऱ्या रीडला रेपियरपेक्षा फॉलपासून खूप दूर जावे लागेल. लूम फ्रेमवर रेपियर बसवलेले असल्यामुळे, स्ले साधारणपणे कॅम चालविल्या जातात आणि रीडच्या मार्गात रेपियरच्या संपूर्ण हालचालीमध्ये अक्षरशः राहतात.

तरीसुद्धा, काही प्रकरणांमध्ये सतत हलणारी क्रॅंक-अ‍ॅक्च्युएटेड स्ली रॅपियरच्या संयोगाने वापरली जाते जी लूम फ्रेमवर बसविली जाते. रेपियर नेहमीपेक्षा फॉलच्या जवळ शेडमध्ये प्रवेश करू शकतात आणि स्ले रेपियर मार्गाच्या पलीकडे परत सरकतात. सायकलच्या नेहमीच्या अंशासाठी जर रेपियर शेडमध्ये असतील, तर फॉल ते रेपियर मार्ग हे अंतर स्ले मोशनच्या श्रेणीपेक्षा बरेच कमी असावे आणि फॉल ते रेपियर अंतर कमी केल्याने ही श्रेणी स्वीकार्यतेपर्यंत खाली ठेवण्यास मदत होते. पातळी रेपियर एंट्रीच्या ठिकाणी वासाच्या शेडचा आकार हा एक तोटा आहे ज्यामध्ये वार्प्स स्पष्ट शेड तयार करू शकत नाहीत. तथापि. अशा यंत्रमागांनी स्वत: ला स्थापित केले आहे आणि कॅम-चालित स्लीचा खर्च टाळणे आणि रेपियर चालविण्याच्या समस्येचे सुलभीकरण एकत्र केले आहे.

पूर्वीच्या बाबतीत, रेपियर्सना वेफ्ट घालण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सेल्व्हजेजच्या पलीकडे जावे लागते, सायकलच्या वेफ्ट-इन्सर्टेशन स्टेजची पुनरावृत्ती होईपर्यंत त्यांना कार्यरत रुंदीपासून दूर ठेवण्याच्या आवश्यकतेसह त्यांच्या सतत हालचालींचा ताळमेळ साधावा लागतो. याचा तोटा आहे की रेपियर त्याच्या जास्तीत जास्त वेगाचा एक महत्त्वपूर्ण अंश आधीच गाठल्यानंतर वेफ्ट उचलण्याच्या बिंदूपर्यंत पोहोचतो. अशा रॅपरद्वारे उचलला गेल्यावर अशा रॅपरद्वारे वेफ्टचा वेग उचलला जातो तेव्हा वेफ्टचा वेग अचानक शून्य ते उच्च मूल्यापर्यंत वाढतो. याच्या विरूद्ध, रेपियर ड्राइव्ह ही एक साधी मजबूत आणि तुलनेने स्वस्त क्रॅंक-अॅक्ट्युएटेड यंत्रणा असू शकते.

रेपियरसाठी रेपियर डिस्प्लेसमेंट टाइमिंग वक्र ज्याच्या मार्गाची लांबी वेफ्ट घालण्यासाठी आवश्यक तेवढी मर्यादित आहे. त्यामुळे हे विस्थापन यंत्रमाग सायकलच्या योग्य भागापुरते मर्यादित असावे आणि अशी गती कॅम अ‍ॅक्ट्युएटेड मेकॅनिझममधून सहज मिळू शकते. रेपियर डिस्प्लेसमेंट दरम्यान आकृती 4 मधील दोन वक्रांचे स्वरूप सारखेच असतात आणि हे स्पष्ट आहे की वेफ्ट ज्या गतीने उचलला जातो तो वेग अधूनमधून गतीसाठी कमी असतो. पिकअप वेग अजूनही प्रशंसनीय असू शकतो, कारण रॅपियर वेग विस्थापनाच्या सुरुवातीच्या जवळ खूप वेगाने वाढू शकतो. उदाहरणार्थ, सिनो सॉइडल विस्थापन दरम्यान, रेपियर त्याच्या गतीच्या श्रेणीच्या पहिल्या 5 टक्के आत त्याच्या कमाल वेगाच्या 0.4 पर्यंत पोहोचेल.

रॅपियर मोशनची सातत्य

बहुतेक रेपियर लूम्सचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे वेफ्ट’ इन्सर्टेशन एलिमेंटशी जोडलेले असते, या प्रकरणात रेपियर, शेडच्या प्रवेशद्वाराजवळील एका बिंदूवर, ज्या बिंदूपासून त्याची हालचाल सुरू होते त्या बिंदूवर – जसे की उदाहरणार्थ सल्झर, किंवा कायमस्वरूपी – शटल लूमवर (हे बहुरंगी वेफ्ट उपकरणांना रेपियर लूम्सवर विशेषतः सोपे बनविण्यास सक्षम करते). परिणामी, जेव्हा वेफ्ट उचलायचे असते तेव्हा रेपियरने कितीही वेग गाठला असेल तेव्हा वेफ्ट घालणे सुरू होते. सर्व प्रकरणांमध्ये रेपियर्सची परस्पर वेफ्ट वे मोशन, शेडच्या आत आणि बाहेर, अशी असते जी शेडच्या बाहेर ठेवली जाते, अशी असते की त्यांना शेडच्या बाहेर ठेवले जाते (किंवा, जर ते यंत्रमागाच्या चौकटीवर बसवलेले असतात. , वेळू च्या झाडून बाहेर) तो बदलण्यासाठी आणि weft मारहाण करण्यासाठी पुरेसे. रेपियर सामान्यत: चक्राच्या एक तृतीयांश भागासाठी शेडच्या बाहेर असतात, आणि दोन मुख्य प्रकरणे ओळखली जाणे आवश्यक आहे – संपूर्ण चक्रात सतत रेपियर हालचाल आणि शेडच्या बाहेर रेपियरसह अधूनमधून चालणारी गती. पूर्वीच्या बाबतीत, रेपियर्सना वेफ्ट घालण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सेल्व्हेजच्या पलीकडे जावे लागते, सायकलची वेफ्ट इन्सर्टेशन स्टेज पुनरावृत्ती होईपर्यंत त्यांना कार्यरत रुंदीपासून दूर ठेवण्याच्या आवश्यकतेसह त्यांच्या सतत हालचालींचा ताळमेळ साधावा लागतो.याचा तोटा आहे की रेपियर त्याच्या जास्तीत जास्त वेगाचा एक महत्त्वपूर्ण अंश आधीच गाठल्यानंतर वेफ्ट उचलण्याच्या बिंदूपर्यंत पोहोचतो. अशा रॅपरद्वारे उचलला गेल्यावर अशा रॅपरद्वारे उचलला जाणारा वेफ्ट वेग अशा रॅपरद्वारे उचलला जाणारा वेफ्ट वेग अचानक शून्य ते उच्च मूल्यापर्यंत वाढतो. याच्या विरूद्ध, रेपियर ड्राइव्ह ही एक साधी मजबूत आणि तुलनेने स्वस्त क्रॅंक ऍक्च्युएटेड यंत्रणा असू शकते.रेपियर ड्राइव्ह ही एक साधी मजबूत आणि तुलनेने स्वस्त क्रॅंक ऍक्च्युएटेड यंत्रणा असू शकते.रेपियर ड्राइव्ह ही एक साधी मजबूत आणि तुलनेने स्वस्त क्रॅंक ऍक्च्युएटेड यंत्रणा असू शकते.

रेपियरसाठी रेपियर डिस्प्लेसमेंट टाइमिंग वक्र ज्याच्या मार्गाची लांबी वेफ्ट घालण्यासाठी आवश्यक तेवढी मर्यादित आहे. त्यामुळे हे विस्थापन वेफ्ट घालण्यासाठी आवश्यक तेवढ्यापुरतेच मर्यादित असावे. त्यामुळे हे विस्थापन यंत्रमाग सायकलच्या योग्य भागापुरते मर्यादित असावे आणि अशी गती कॅम अ‍ॅक्ट्युएटेड मेकॅनिझममधून सहज मिळू शकते. रेपियर डिस्प्लेसमेंट दरम्यान दोन वक्रांचे स्वरूप सारखेच असतात आणि हे स्पष्ट होते की ज्या वेगाने वेफ्ट उचलला जातो तो वेग अधूनमधून गतीसाठी कमी असतो. पिकअप वेग अजूनही प्रशंसनीय असू शकतो, कारण रॅपियर वेग विस्थापनाच्या सुरूवातीस खूप वेगाने वाढू शकतो. उदाहरणार्थ, सायनसॉइडल विस्थापन दरम्यान, रेपियर त्याच्या गतीच्या श्रेणीच्या पहिल्या 5% मध्ये जास्तीत जास्त वेग 0.4 पर्यंत पोहोचेल.

एक मनोरंजक मध्यवर्ती केस उद्भवते जेव्हा रॅपियर ड्राईव्ह सतत गती निर्माण करते आणि रेपियर्स tr1c स्लीवर बसवले जातात. रॅपियर मोशन नंतर ड्राईव्हच्या एकत्रित परिणामांवर आणि स्लीच्या गतीवर अवलंबून असते, ज्यामुळे पिकॅनॉल PGW लूमवर घडल्याप्रमाणे, शेडमधून बाहेर काढल्यावर रेपियर अर्ध-वासात राहू शकतात.

रॅपियर लूमचे वर्गीकरणवापरल्या जाणार्‍या वेफ्ट इन्सर्शन मेकॅनिझमनुसार रेपियर लूमचे खालील वर्गांमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते.

सिंगल रेपियर लूम:ज्या रेपियर लूममध्ये शेडमध्ये वेफ्ट धागा घालण्यासाठी फक्त एक रॅपियर वापरला जातो त्याला सिंगल रेपियर लूम म्हणतात. रेपियरचे प्रवास केलेले अंतर लूममध्ये वापरल्या जाणार्‍या वेळूच्या जागेइतके मिळते. अशा प्रकारचा यंत्रमाग अतिशय कमी वेगाने काम करतो. वार्प धागा रेपियरवर जास्त दाब देतो.

डबल रेपियर लूमडबल दॅट रेपियर लूम ज्यामध्ये शेडमध्ये वेफ्ट इन्सर्टेशन दोन रॅपियरच्या मदतीने केले जाते, या प्रकारच्या लूमला डबल रेपियर लूम म्हणतात. प्रत्येक रेपियर लूममध्ये वापरल्या जाणार्‍या वेळूच्या जागेच्या अर्ध्या अंतराचा प्रवास करतो. डबल रेपियर लूम अतिशय वेगाने चालते. रॅपियर्सवरील वार्प यार्नचा दाब कमाल मर्यादेपर्यंत कमी होतो

लवचिक रॅपियर लूम्स:या प्रकारच्या लूममध्ये, ग्रिपर्स टेफ्लॉन आणि कार्बन फॅब्रिकपासून बनवलेल्या लवचिक रिबनवर किंवा टेपवर बसवले जातात. रिबनची लांबी दुहेरी रेपियर लूममध्ये वापरल्या जाणार्‍या रीडच्या जागेइतकी असते आणि प्रत्येक रिबनच्या लांबीचा जवळजवळ अर्धा भाग वेफ्ट घालताना शेडमध्ये जातो जेणेकरून रिबनची उर्वरित अर्धी लांबी पोकळ रेपियर मार्गदर्शकाच्या आत परत जाते. जेव्हा रेपर बाह्य मृत केंद्र स्थानावर पोहोचतो. ही उर्वरित लांबी ती लांबी आहे जी वेफ्ट घालताना शेडमध्ये प्रवेश करत नाही. रेपियर रिबनच्या लवचिकतेमुळे हे कार्य शक्य होते. लवचिक रेपियर रिबन्सच्या वापरामुळे, या प्रकारच्या लूमला लवचिक रेपियर लूम म्हणतात. हा यंत्रमाग कठोर रेपियर लूमपेक्षा जास्त आरपीएमवर चालू शकतो. अशा प्रकारचे यंत्रमाग कमी जागा देखील व्यापतात.

कडक रेपियर लूम्स:कोणत्याही रेपियर लूममध्ये कडक रेपियर रॅकवर ग्रिपर्स बसवले असल्यास, त्याला कठोर रेपियर लूम म्हणून ओळखले जाते. कडक रेपियर लवचिक रेपियर लूमपेक्षा कमी वेगाने चालते. लवचिक रेपियर लूमपेक्षा कठोर रेपियर लूम अधिक जागा व्यापतो.

नकारात्मक वेफ्ट ट्रान्सफर रॅपियर लूम:वेफ्ट टेंशनच्या साहाय्याने रेपियर ग्रिपर्सच्या पकडलेल्या जबड्यांमध्ये वेफ्ट यार्न शिरल्यास आणि वेफ्ट ट्रान्सफर सायकल दरम्यान प्रत्येक ग्रिपरचे पकडणारे जबडे उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी अतिरिक्त यंत्रणा वापरली जात नसेल, तर अशा प्रकारच्या वेफ्ट ट्रान्सफरला नकारात्मक म्हणतात. वेफ्ट हस्तांतरण. वेफ्ट घालताना लूममध्ये नकारात्मक वेफ्ट ट्रान्सफर असल्यास, त्या लूमला नकारात्मक वेफ्ट ट्रान्सफर रॅपियर लूम म्हणतात. 

सकारात्मक वेफ्ट ट्रान्सफर रॅपियर लूम:वेफ्ट ट्रान्सफरच्या संपूर्ण चक्रात जर प्रत्येक रेपियरचे पकडणारे जबडे एका अतिरिक्त यंत्रणेच्या मदतीने उघडले आणि बंद केले गेले, तर अशा प्रकारच्या वेफ्ट इन्सर्शनला पॉझिटिव्ह वेफ्ट ट्रान्सफर असे म्हणतात. पॉझिटिव्ह वेफ्ट ट्रान्सफरने सुसज्ज असलेल्या लूमला पॉझिटिव्ह वेफ्ट ट्रान्सफर रॅपियर लूम म्हणतात.

रॅपियर लूमचे फायदे:

रेपियर लूम मशीनचे मुख्य फायदे खालीलप्रमाणे आहेत:

1. वेफ्ट पॅटर्निंगसाठी रॅपियर लूम खूप योग्य आहे.
2. रेपियर लूममध्ये साधी यंत्रणा असते.
3. फॅन्सी फॅब्रिकचे उत्पादन येथे केले जाते.
4. इतर लूम मशीनच्या तुलनेत जास्त उत्पादन खर्च.
5. रेपियर लूम मशीनची उत्पादन गती 200-260 पीपीएम पर्यंत बदलते.
6. या प्रकारच्या यंत्रमाग मशीन इतरांपेक्षा मध्यम उर्जा वापरतात.

रॅपियर लूमचे तोटे:

रेपियर लूमचे विविध तोटे आहेत –

1. रेपियर लूमच्या बाबतीत, आवाजाची पातळी जेट लूम मशीनपेक्षा जास्त असते.
2. येथे, उत्पादन गती जेट लूमपेक्षा कमी आहे.

RELATED LINK

BASIC LOOM

contact:

for more details visit our

website link

Facebook Page link

Instagram page  link

Gmail-link